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 中國(guó)鐵路從無(wú)到有，從處處受制到世界一流的背后是一代代鐵路人日復(fù)一日、年復(fù)一年默默無(wú)聞辛勤付出的成果，作為新一代的鐵路人中普普通通一員，一定要繼承先輩的精神，學(xué)好技術(shù)，站一班崗、負(fù)一任責(zé)。為我國(guó)建設(shè)國(guó)際一流鐵路做出自己的貢獻(xiàn)！

中國(guó)歷史上的第一條鐵路——京郊鐵路
        1865年英商在北京城外修造了一條長(zhǎng)約千米0.5的小鐵路，試行小火車，由于時(shí)人不料北京人視之為"怪物"，喧嘩若狂，慈禧急忙飭令步軍衙門拆卸，成為鐵路史上一大笑料。此事，在李岳瑞的《春冰室野乘》，有記：“同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長(zhǎng)可里許，敷於京師永定門外平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國(guó)若狂，幾至大變。旋經(jīng)步軍統(tǒng)領(lǐng)衙門飭令拆卸，群疑始息。此事更在凇滬行車以前，可為鐵路輸入吾國(guó)之權(quán)輿。”

中國(guó)歷史上早出現(xiàn)的營(yíng)業(yè)鐵路——吳淞鐵路
        1874年12月，英國(guó)人不顧清政府的反對(duì)，在上海擅自修筑了吳淞鐵路，這是中國(guó)境內(nèi)第一條用于營(yíng)運(yùn)的鐵路。吳淞鐵路從上海起到吳淞鎮(zhèn)止，長(zhǎng)14.5公里，軌距762毫米，軌重每米13公斤。不過(guò)，這條鐵路畢竟是西洋人強(qiáng)行修造的，事先沒(méi)有得到清政府的同意，一些自感土地權(quán)利受到損害的沿途農(nóng)民，不時(shí)與鐵路公司發(fā)生沖突。1876年火車通行，不久，軋死一名中國(guó)人，民情激憤，強(qiáng)行阻止火車行駛。10月，清政府與英國(guó)訂立了《收贖吳淞鐵路條款》，以 285，000兩白銀贖回鐵路，并于1877年10月全部拆毀，將鐵軌拋入大海。

中國(guó)人自修第一條的鐵路——臺(tái)灣基隆礦區(qū)鐵路
        1877年，洋務(wù)派大員福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣基隆煤礦的老寮坑礦地至濱海泊船處，自行修建臺(tái)灣基隆礦區(qū)鐵路，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)自行修筑鐵路先河。唐廷樞云：“若煤鐵并運(yùn)，即須自筑鐵路，方可大見(jiàn)利益。是臺(tái)北礦務(wù)，煤井未開(kāi)，鐵路先已筑成，正此之謂”。

中國(guó)人自辦的第一個(gè)鐵路公司——開(kāi)平鐵路公司
        1881年中國(guó)人建成自己修筑的另一條鐵路——唐胥鐵路。該鐵路自唐山起至胥各莊（今豐南縣）止，全長(zhǎng)9.7公里。采用1.435毫米的軌距和每米15公斤的鋼軌。這條鐵路是為了開(kāi)發(fā)開(kāi)平煤礦，在清政府洋務(wù)派主持下，由開(kāi)平礦務(wù)局負(fù)責(zé)集資修建。1886年，成立開(kāi)平鐵路公司，收買唐胥鐵路后開(kāi)始展筑，并獨(dú)立經(jīng)營(yíng)鐵路業(yè)務(wù)。開(kāi)平鐵路公司是中國(guó)自辦的第一個(gè)鐵路公司。1887年，唐胥鐵路展筑至蘆臺(tái)，1888年展筑至天津，1894年天津至山海關(guān)間通車，改稱津榆鐵路。

中國(guó)歷史上第一條運(yùn)客的鐵路——臺(tái)灣基新鐵路
        劉銘傳于1887年奏準(zhǔn)修建臺(tái)灣省鐵路。線路以臺(tái)北為中心，向東到基隆港，向西南到新竹，分別于1891年和1893年建成，兩段共長(zhǎng)約107公里，軌距 1，067毫米，軌重每米18公斤。這是************條官辦且運(yùn)客的鐵路。

************條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路——京張鐵路
        京張鐵路是詹天佑主持并勝利建成的聯(lián)結(jié)北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國(guó)自己籌資、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工建造的鐵路，全長(zhǎng)200多公里。京張鐵路1905 年9月動(dòng)工，1909年8月建成。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，是中國(guó)鐵路工程技術(shù)的創(chuàng)舉

************條高鐵——京津城際鐵路
        2008年8月1日，************條高等級(jí)城際高速鐵路—京津高速鐵路開(kāi)通運(yùn)行，京津城際鐵路是中國(guó)高速鐵路的開(kāi)端，其中CRH3在試驗(yàn)中跑出了394.3千米/時(shí)的世界運(yùn)營(yíng)列車高時(shí)速記錄。