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   九十年代，在改革開放的中國這片大地上，手機、電腦等一系列產(chǎn)品逐漸走入人們的生活，隨之成長的順豐、申通等第一批物流企業(yè)在局部區(qū)域內(nèi)紛紛成立。相比之下，那時候的鐵路給人們留下了“鐵老大”的深刻觀念。

 
        直到如今，大部分人提起“鐵路貨運”這個詞時，腦海中更多的是大宗貨物、批量貨物的概念，根本不會想到鐵路能實現(xiàn)網(wǎng)上下單送貨上門等“o2o”電商服務(wù)。
 
        但隨著互聯(lián)網(wǎng)逐步扎根于生活，在信息化飛速成長的時代里，人們的消費理念在發(fā)生改變，“便捷、速達、質(zhì)優(yōu)”這些名詞，逐漸在生活中開始推廣與普及。新時代下，在“需求”這個大市場內(nèi)，中國鐵路這個“物流”老前輩，也正為了適應(yīng)于時代在悄悄發(fā)生著改變。
 
        2014年鐵路貨運改革，西安鐵路局正式開始辦理“三秦快運”業(yè)務(wù)，敞開受理陜西全省零散貨物的快運業(yè)務(wù)。此品牌是鐵路系統(tǒng)應(yīng)用“o2o”模式走向快運市場典型的代表，相比于以往門店曾經(jīng)繁瑣的票據(jù)辦理手續(xù)，鐵路95306網(wǎng)上交易平臺的出現(xiàn)，縮短了貨主與企業(yè)的距離，其業(yè)務(wù)所推出的站到站、站到門、門到門等多樣貨物運輸方式，滿足不同貨主的不同需求，這是相對于其他物流品牌所不能比擬的。
 
        相比不同于普運業(yè)務(wù)，鐵路更是推出以速度質(zhì)優(yōu)的高鐵快運品牌。直至2015年，我國高鐵快運品牌已經(jīng)在河北、山東、山 西、河南、新疆等省區(qū)德73個城市增設(shè)了快運業(yè)務(wù)辦理點。截止2016年年底，我國高鐵快運已經(jīng)覆蓋全國所有高鐵列車經(jīng)停德505個城市，基本實現(xiàn)了直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟發(fā)達縣域全覆蓋。
 
        鐵路貨運在改革中不斷革新運營新模式，更加便民的業(yè)務(wù)也是不斷推出并應(yīng)用于實踐，這是中國經(jīng)濟的縮影，更是國民消費理念的縮影。在新時代的車輪下，鐵路企業(yè)正在以驚人的速度成長，大批高知識、高學(xué)歷的應(yīng)屆畢業(yè)生紛紛選擇進入鐵路這個大家庭，日益革新的運營理念與不斷簡化的貨運辦理手續(xù)就是在映證這革命性的成效。相信，未來的鐵路在發(fā)展道路上，也一定越走越好。